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“智慧养老”助力幸福晚年-滚动-时政频道-中工网

2019-09-23 23:47 来源:宜宾新闻网

  “智慧养老”助力幸福晚年-滚动-时政频道-中工网

  2017年,意特麦琪投资1亿美元,在常州高新区设立意特麦琪投资(江苏)有限公司。会议印发了《常州市机关工作人员作风建设“十带头、十严禁”规定》。

2017年常州市钟楼教文局申报了国家级课题,其中涵盖了《核心素养视野下的儿童品格养成教育实践研究》的课题。在城市长效综合管理上,各地各部门要围绕城市管理高质量要求,对标找差,创新实干,久久为功,推动城市长效管理迈上新台阶。

  针对跨国企业关注的质量控制、技术保障环节,为了进行牵引系统的数据测试,我们斥资600多万欧元建起了这一实验室,走上了“建厂房—买设备—招兵买马—找市场—补充检测设施”这条与传统路径相反的道路。2015年2月,新誉集团与庞巴迪再度牵手,建立新誉庞巴迪信号系统有限公司,为中国轨道交通建设提供信号系统支撑,新誉集团和庞巴迪分别持有50%的股份。

  ”贺女士说,他们对过去的机器人进行了升级换代,载重量更加丰富,活动空间也更大。常州出台机关作风建设“十带头、十严禁”规定发布时间:2017年06月29日06:50来源:常州日报发布人:郝想想选择文字大小常报全媒体讯昨天上午,我市召开机关作风建设大会,对“三大一实干”活动进行阶段性总结,引导全市各级机关和广大机关干部进一步振奋精神、转变作风、提高效能,更好地服务群众、服务基层、服务发展,为“增创发展新优势、种好常州幸福树”凝聚强大力量。

80年代,中国社会因改革开放而变得更加包容和多元。

  附1:“2017常州基层法治论坛”论文获奖名单附2:“2017常州基层法治论坛”活动组织奖获奖名单

  丁纯在访谈中说,实体经济是常州发展的根基,也是最大的着力点。这个车间由企业全面导入日本电产的EPS无刷电机技术及产品新建而成,每天可生产2400台EPS无刷电机。

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  要着眼我国社会主要矛盾的转化给关心下一代工作、青少年工作带来的新变化,在创新方式方法、提升工作水平、做实做亮品牌上下功夫,使关工委工作更加体现时代性、把握规律性、富于创造性。到达百丈车辆段后,还要进行多项“热身”调试,完成验收、联调联试、空跑演练等一系列考核指标,直至达到试运行条件。

  “大运”如何走?路线:西瀛里城墙——西水关——广化桥北桥洞——东河沿——同安桥北桥洞——同济桥北桥洞——南港码头(3KM)——飞虹桥——延陵路——朝阳桥(桥南步道下桥,沿河岸向西)——德安桥南桥洞同济桥——同济桥南桥洞(6KM)——同安桥南桥洞——民丰桥(过桥左拐,进入滨河栈道)——西河沿——怀德桥——篦箕巷——全程约10公里,分别在南港码头、同济桥南桥头、民丰桥、文桥设置四个加油站点。

  法亚集团旗下道路设备部宝马格作为全球规模最大的压路机专业制造商,投资7000万美元,在常州高新区设立宝马格常州公司,准备将上海生产基地全厂搬迁至常州。

  央行营管部有关人士也特别提醒市民,由于第四套人民币停止流通,近期其在钱币收藏市场上的热度明显上升。从上世纪三四十年代开始,一些东莞的渔民顺东江而下,发现深圳水清鱼肥,便陆续在此安家,以打渔为生,吴锦清就在那时随父母迁居到深圳。

  

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常州公交WiFi正式“辞职” 江苏其他城市还好吗?

2019-09-23 08:16 | 扬子晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:所有设备的投入、安装、使用、维护及升级均由所属运营商负责,常州公交公司收取媒体平台租赁费用。

去年8月,本报曾报道《常州公交车载免费WiFi突然罢工》,当时常州公交集团有关负责人称无法上网是因为软件正在升级,之后会全部恢复。如今,已经进入了5月份,常州公交车上免费WiFi仍无法接通。公交集团更是在5月3日宣布,经综合考虑,将逐步全线撤销WiFi覆盖业务。这意味着,常州公交免费WiFi将与市民再见了。

马上探访:WiFi信号还有 但已无法成功连接

昨日下午,记者乘坐B1路快速公交、11路等多辆公交车进行体验,发现情况还是和去年一样,大部分公交车能搜索到华视WiFi的无线信号,但无法成功连接。

张女士每天都乘坐B1公交车上下班,由于车上时间比较长,所以一直是看手机打发时间。她告诉记者:“真的是很不习惯,不能像之前一样享受免费网络了。更让人郁闷的是,每一次都能成功地连接到车上的无线信号,但是结果总是让人失望,连不上网,软件都登录不上。”

吴先生对公交的无线网也是一肚子意见:“之前觉得挺方便的,现在既连不上,一上车还得把手机的无线功能关掉,不然就没法上网,实在是太麻烦了,既然设备不能用,就索性拆掉吧!”

消息确认:两家公司运营,一家已终止服务

记者了解到,常州于2015年4月实现了2600余辆公交车车载WiFi免费全覆盖,其中1000辆由华视传媒集团有限公司运作,其余1600余辆公交车由常州移动公司运作。所有设备的投入、安装、使用、维护及升级均由所属运营商负责,常州公交公司收取媒体平台租赁费用。目前不能提供WiFi服务的是由华视传媒负责的1000辆公交车,由常州移动运作的1600余辆公交车车载WiFi运行正常。

常州公交集团公司的相关人员告诉记者:“从2016年7月初开始,华视传媒发出通知,将对常州地区的公交WiFi系统进行全面升级,在此期间暂停相关公交车的互联网接入服务,此后,常州公交公司多次致电、致函华视传媒,要求对方务必按期恢复车载WiFi服务。但遗憾的是,华视传媒因系统升级存在技术问题,恢复服务工作一再拖延,并于今年年初派人与我公司协商终止该平台服务。”

其他城市公交WiFi还好吗?

南京:公交免费WiFi依旧在使用

需按输入信息登录后才能使用,连接不一定成功

扬子晚报讯(记者 徐媛园)从2013年起,南京就开始在部分公交线路上安装免费WiFi,无论是市民还是游客,只要在南京乘坐公交车,就可以免费蹭网。而现在,南京所有的公交车上都有了WiFi。

记者了解到,南京公交车上的WiFi,有的是3G,有的是4G,4G居多。连上wifi后要先登录一个页面,输入相应信息后才能使用。至于WiFi是否好用,不同线路、车辆可能情况有所不同,有的能成功连接有的则是失败。记者体验了两辆公交车,一辆成功,一辆失败。记者也在实地体验中发现,在短途公交车上连接WiFi的乘客并不多。“之前大桥还没修的时候,过江公交线路上的乘客连WiFi的比较多。”一位驾驶员告诉记者,公交车不像高铁,有固定到站时间,不少乘客可能也怕自己“游戏打得一投入,就忘记下车了”。

公交WiFi运营多不顺利

●北京公交:原安装“一路WiFi”系统,2015年8月北京公交集团对外宣布,公交车WiFi开始全面停用,2016年7月启动系统升级。

●天津公交:2015年年底华视退出,2016年年初“一路WiFi”竞标运营,目前已经安装4000辆。

●石家庄公交:由河北广电运营,已基本停止服务,新车不再安装。

●省内公交:扬州、无锡(部分)、盐城、镇江等与移动合作运营,移动表示合同到期不再运营;苏州、无锡(部分)与电信合作运营。

“断开连接”背后

1 一桩亏本买卖: 设备560万,月流量费57万,一直亏

根据常州公交集团公司的调研,两家合作公交车载WiFi的运营商运营情况并不理想。早在2014年9月初,常州公交公司与移动签订WiFi合作协议,每月每辆车的费用是17元,合作期限为5年。常州公交公司和华视传媒集团有限公司签订关于WiFi的补充合作协议是2014年5月,每年每辆车的费用是200元,合同至2019-09-23结束。

常州公交集团的相关负责人给记者算了这样一笔账:两家运营商共计投入车载WiFi设备2459套,费用约560万元,其中移动4G约280万元,华视3G约280万元;该设备每月流量费用约57万元,其中移动每个月48万元,华视每个月9万元;媒体平台租赁费用一年约53万元,其中移动33万元,华视20万元。

“目前华视公司因该项目严重亏损,已停止了常州该项目的互联网接入服务,他们对外的官方回应是因WiFi系统进行全面升级而停止车载WiFi互联网接入服务。移动公司在这个项目上也是一直在亏本运营,现在已明确合同到期将停止该业务合作。”

2 公交也有考虑: 仅两成乘客使用,存在客伤安全隐患

城市公共交通WiFi网络建设是常州“智慧城市”的重要组成部分,早在2015年4月,常州市公交集团公司旗下的2600余辆公交车全部安装了WiFi设备,实现了公交WiFi免费全覆盖。扬子晚报记者曾受邀进行测试体验,登录后即便在行驶状态,记者测得下载速度最高可达78Mbps,全程平均约28Mbps左右。用手机打开在线视频,几秒钟便完成缓冲,播放流畅。

如今面临如此囧境,今后公交车载WiFi服务何去何从?常州公交集团公司的相关人员就此表示,公交车是城市公共交通的主要运输工具,各行各业各个年龄层次的乘客都有,但真正使用WiFi的人群不多,主要集中在20-40岁,在公交乘客中约占20%左右。

另外,该人士坦言,公交车在实际运行过程中,受路面不平等多种因素的影响,会有一定的颠簸而影响到车载WiFi信号的正常接收,常常会发生WiFi连不上的现象。在公交上使用车载WiFi,往往眼睛紧盯手机,两手操作,而疏忽安全防护,导致不必要的客伤事故发生。

所以综合考虑下来,常州公交将逐步全线撤销WiFi覆盖业务。

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